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Protección de la cabeza al andar en bicicleta: el casco de bicicleta y el airbag para la cabeza protegen contra lesiones


Los cascos de bicicleta reducen el riesgo de lesiones cerebrales fatales hasta en un 70 por ciento

Con el clima primaveral, aumenta el número de personas que andan en bicicleta. Desafortunadamente, muy pocos de ellos usan casco de bicicleta. En caso de accidente, este último puede decidir en parte sobre la vida o la muerte. Por lo tanto, los expertos en salud recomiendan protección para la cabeza cuando se va en bicicleta.

La protección de la cabeza puede salvar vidas

Los estudios científicos han demostrado que los cascos de bicicleta pueden reducir enormemente el riesgo de lesiones graves en la cabeza en caso de accidente. Investigadores de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia informaron que los cascos pueden prevenir hasta el 70 por ciento de las lesiones fatales en la cabeza. Expertos en salud como la Sociedad Alemana de Ortopedia y Cirugía de Trauma (DGOU) recomiendan protección para la cabeza cuando se va en bicicleta.

Muy pocos ciclistas usan casco

"Cada primavera al comienzo de la temporada de ciclismo, aumenta el número de ciclistas lesionados en nuestras salas de emergencia", explica el profesor Dr. Paul Alfred Grützner, Presidente de la Sociedad Alemana de Ortopedia y Cirugía de Trauma e.V. (DGOU) y la Sociedad Alemana de Cirugía de Trauma e.V. (DGU) en una comunicación.

"La cabeza a menudo se ve afectada. Por lo tanto: ¡casco puesto en bicicleta! ”, Aconseja el experto.

Según la información, la tasa de uso del casco en todos los grupos de edad es actualmente del 18 por ciento en promedio.

"Eso es muy poco", dijo el Dr. Christopher Spering, Jefe de la Sección de Prevención de DGOU y Médico Senior en la Clínica de Cirugía de Trauma, Ortopedia y Cirugía Plástica en el Centro Médico de la Universidad de Gotinga (UMG).

Hay muchas razones por las cuales las personas no usan cascos. Algunos lo encuentran difícil de manejar y engorroso. Otros consideran que los cascos de bicicleta son menos elegantes o temen arruinar su peinado.

Airbag de cabeza como alternativa

El airbag de cabeza es una alternativa al casco de bicicleta convencional. Esto se usa alrededor del cuello como una especie de ruff.

En caso de accidente, como una colisión con un automóvil, el airbag con sensores se infla como un casco integral y protege la cabeza.

La ventaja sobre el casco de bicicleta es la protección simultánea del cuello, la columna cervical, la mandíbula y la cara.

En un estudio, los científicos de la Universidad de Stanford (EE. UU.) Confirmaron que la bolsa de aire de la cabeza tenía hasta ocho veces menos probabilidades de sufrir una conmoción cerebral que un casco.

"Si la bolsa de aire se usa en un accidente, amortigua el impacto de la cabeza y estabiliza la columna cervical para reducir los riesgos de una lesión cerebral traumática y el latigazo cervical", explica Spering.

Cada vez más ciclistas

Como se indica en el mensaje, la bolsa de aire de la cabeza se coloca alrededor del cuello antes del viaje y se cierra con una cremallera. Con una batería cargada, el sistema de seguridad debe activarse antes de cada paseo en bicicleta con un botón en la cremallera.

“Muchos compran bicicletas eléctricas costosas y luego ahorran en protección para la cabeza. Ya sea airbag o casco de bicicleta, es crucial que la cabeza esté protegida al andar en bicicleta ”, dice el investigador de accidentes de bicicletas y experto en prevención de DGOU, PD Dr. Christian Juhra de la Clínica de Trauma, Cirugía de Mano y Reconstructiva de la Clínica Universitaria de Münster.

Especialmente para los ciclistas, vale la pena considerar un airbag de cabeza.

"Debido a que la carga regular del airbag a través de un cable USB, que algunos perciben como una desventaja, se puede combinar con la carga de la bicicleta eléctrica sin mucho esfuerzo adicional", explica Juhra.

"En este caso, también, la batería debe enchufarse regularmente para que ambas baterías se puedan llenar en una sola operación", dice el experto.

Cada vez más personas mayores están descubriendo la bicicleta eléctrica por sí mismas porque pueden ser móviles con menos esfuerzo.

Pero las personas mayores están particularmente en riesgo: las velocidades más altas con limitaciones físicas simultáneas a menudo conducen a accidentes con lesiones graves.

Un casco o una bolsa de aire para la cabeza pueden mitigar las consecuencias o prevenir lesiones. Con una cabeza bien protegida, el ciclismo es una mejora en la calidad de vida y mejora la salud, especialmente para las personas mayores.

Porque el ciclismo fortalece los músculos y apoya la movilidad de las articulaciones, especialmente de las rodillas.

Casi 80,000 ciclistas lesionados cada año

Como explica el DGOU, un airbag de cabeza activado o un casco de bicicleta amortigua las fuerzas que actúan sobre la cabeza en un accidente, lo que conduce a lesiones en la cabeza menos graves.

Además, las lesiones cerebrales fatales se pueden reducir en un 60 a 70 por ciento. Los datos del TraumaRegister DGU® (TR-DGU) muestran que el traumatismo craneoencefálico grave es la principal lesión entre los ciclistas que ponen en peligro la vida.

El TR-DGU registra un promedio de alrededor de 2.500 ciclistas al año que necesitan cuidados intensivos después de un accidente en un centro de traumatología de la Iniciativa TraumaNetzwerk DGU®: los accidentes más graves ocurren entre abril y septiembre.

Según los cálculos de la Oficina Federal de Estadística, hubo 14,123 heridos graves y 65,104 ciclistas con heridas leves en 2017. 382 personas murieron en un accidente de bicicleta. (anuncio)

Autor y fuente de información


Vídeo: Why helmets dont prevent concussions -- and what might. David Camarillo (Octubre 2021).